双拥故事会丨一根竹竿记录下的一场人民战争

话说在山东莱阳市的历史博物馆里，有一个“国家一级革命文物”的展位，那里有一根小竹竿经常会吸引游客的注意。

这根小竹竿上刻满了密密麻麻的小字儿，竹竿的顶端刻着“出发点：山东省胶东地区莱东县陶障区”，后面又是一连串的地名，从山东临沂到江苏徐州，再到安徽的濉溪口。

在这么一根小竹竿上，竟然写了八十八个地名，横跨了四千多公里的国土。这根竹竿到底经历了什么？这些字代表了什么含义？它们又是谁刻的呢？

咱接着开头竹竿的故事说。

这根竹竿可是不一般，它上面记载的地点就是淮海战役里重要的运粮点。

按理来说，记载着这么重要信息的竹竿，它的主人肯定我军的重要领导吧？还真不是。

它的主人唐和恩其实就是山东莱阳的一个普通农民。

唐和恩

那一个农民是怎么和淮海战役连在一起的呢？ 

咱们还是从淮海战役说起，这场战役在国民党那边儿叫“徐蚌会战”，是解放战争里最重要的战争之一。

当时，国民党的势力眼看着要不行了，虽然国军宣布对我党进行正式防御，但我党的势头还是越来越盛。

在1948年9月，解放军攻打济南，打下了国民党设重兵防守的坚固城池，打得国民党弃城而逃，只剩下了山东青岛的几个小据点。

在济南那一仗打赢了之后，解放军准备继续挥军南下，解放淮海地区。

俗话说，三军未动，粮草先行，中央军委相关的负责人员就早早地布下了命令。要求华北野战区准备至少两个半月的粮食和物资。

然而，淮海战役的规模有多大，事先谁也没有准确的估计，直到战争开始后，指挥官们才发现，粮食真是个大问题。

那头儿指挥官们在为粮草发愁，而在山东的解放区，老百姓们则迎来了土地改革后的第一个大丰收。

在山东省莱东区的一个小村里，有位农民正在农田中忙碌着收割庄稼，突然，他听到村里要组织民工队要到淮海前线去帮助运粮食，就立即放下了自己的农活，急急忙忙的跑去村支委会去报名、请战。

而这个农民正是前头提到的唐和恩。他是个思想进步的年轻人，早在1947年就加入了共产党。这不，一听说淮海战役需要民工帮忙运粮食，他就立刻响应组织的号召，义无反顾地加入到了运粮前线的小队里，还当上了小队长。

这些支前民工带着他们的“三件套”就上路了，那就是：狗皮、蓑衣和葫芦瓢。狗皮保暖，蓑衣抵挡风雨，葫芦拿来喝水。

不过唐和恩还额外带了一件东西，就是他的小竹竿。

唐和恩的竹竿

在1975年拍摄的电影《车轮滚滚》里，以唐和恩为原型的民工大叔就给大家讲了这个竹竿的故事。

以唐和恩为原型的电影人物形象

只不过，当时的唐和恩还没想到，这根小竹竿将会和他一起经历那么多的艰难岁月。

一开始，他们小队的工作进行得还是挺顺利的，运输的分工安排合理，效率也很高。

然而，随着战争的进一步发展，情况就变得复杂了起来。

一开始，只是华东野战军在江苏徐州作战，后来，中原野战军和华中、豫皖苏地区的地方部队纷纷加入战斗。

人多，需要的粮食和弹药也就更多了。唐和恩的运输小队，也就不得不跑得更远、去更艰苦的地方运粮。

唐和恩坚定地向上级保证：解放军打到哪里，我们就支援到那里；前线需要什么，我们就运送什么。

然而，这个保证的难度却超乎他的想象。在淮海战役里，唐和恩的运输小队到底有多难呢？

有战争自然就会有伤亡。您别看唐和恩的小队是在后线运输的民工，稍微不小心还会遇到生命危险。

有一次，唐和恩的小队走到了山东临朐县附近，突然遇到了一个大泥坑，车队一下子就陷到了坑里面。

虽然大伙努力了很多次，但是最后不仅绳子被拉断了，唐和恩更是一头栽进了泥坑里面。他的嘴角磕破了，牙齿也被磕掉了一颗。

看到他这么狼狈的模样，旁边的工友想要上去帮忙，但却被唐和恩拒绝了。

唐和恩顶着缺牙儿，笑眯眯地说：前方的战士身上穿个窟窿都照样冲锋，咱磕掉个牙算啥。一句看似风趣的话，仔细品味，里头的辛酸滋味恐怕只有当时的人才能体会到了。

在唐和恩爬起来以后，又继续和同志们一起并肩前进。

还有一次，在一个冬天的下午，正在前进的唐和恩的小队被一条好几十米宽、结着薄冰的冰面挡住了去路。

这个时候，小队面临着一个重要的抉择，如果绕道而过，则要多走二十公里的路程；如果直接蹚着冰河过去的话，不仅可以少走路，还可以节省两三个小时的时间。

疯狂咆哮着的西北风似乎也在考验着唐和恩的选择。他望着眼前的河水，看着旁边一辆辆的运粮车，也是急得双眼冒火。这个时候，工友们纷纷说：红军二万五千里长征，爬雪山、过草地都能行，咱们还能被这条河沟挡住吗？

这些话语坚定了唐和恩的信念。他立即就脱下了棉衣、扛起了一包粮食，带头跳下了河，自己冲在最前面破冰探路。

后面的民工也是紧随其后，有的扛粮，有的抬车，在齐腰深的河水中，忍受着刺骨的寒冷缓慢地前行。

这时候，老天爷似乎还想考验考验他们，风雪竟然越来越大。队员们的脸冻得青紫，身体无法控制地颤抖。

但是，他们互相帮助扶持、鼓励，最终成功抵达了对岸。

然而，还没等大家换身衣服，更加严酷的考验就来了：在狂啸的暴风雪里，敌人的飞机正在靠近他们。

为了躲避飞机的轰炸，唐和恩和队员们迅速疏散，在敌机的轰炸和恶劣天气的双重的考验下，这支小队竟然按时将粮食送到了目的地。

淮海战役中人民群众推小车

唐和恩回忆说，到达目的地的时候，大家都冻得浑身青紫，可是没有一个人发牢骚、有怨言，反而是情绪特别高涨，同志们都兴奋地表示说：敌人的飞机也挡不住我们的运粮队！

在面临着这么多危险的状况下，唐和恩的小队还制定了节省粮食的计划，就为了尽量多给前线的官兵留粮食。

他们不吃运输的小米、白面，只吃“三红”，也就是红高粱、红萝卜和红辣椒。

用唐和恩的话说：这些小米、白面是给前线的子弟兵们准备的，他们哪里舍得吃啊！

赶上下大雨的时候，队员们一个个把自己身上穿的蓑衣、棉衣盖在粮车上，宁愿自己身上淋透，也不能淋湿军粮。

满载着军粮的木轮车艰难地在泥泞的道路上进行，一步一个坑，没有一个人喊累，大家当时心中只有一个目标，就是支援解放军。

在五个多月的支前战斗中，唐和恩和他所在的小车队还创立了许多英雄事迹，为人民立下了不朽的功勋。

那根小竹竿也跟着它的主人一起，跑遍了淮海战场，行军时它被当做拐棍，过河时它被用来探路，有时它还会被绑上树枝用来防空和引路。

这根小竹竿上，密密麻麻地刻满了唐和恩走过的八十八个城镇和村庄的地名，将这些地名连接起来，就形成了跨越山东、江苏、安徽三省，足有四千多公里的人民支前行军地图。

在两个多月的淮海战役期间，我军的后勤部门一共发动了支前民工五百多万人，筹集了小十亿斤的军粮。

顺利运送到前线的军粮也有四亿多斤。农民们用推车和双脚组成的运输队伍，是淮海战役大获全胜的重要保障。

以百万计数的民工，以亿万计数的粮食，共产党的一场战役为什么能动员这么大规模的群众？

要回答这个问题，咱得主要从三方面来讲。

第一就是共产党对淮海战役的提前部署。当时，我军指挥部预估，需要吃饭的士兵和俘虏加在一起得有至少八十万人。

因此，必须对后勤工作提出高标准和严要求。后勤部分别派出专人来统计部队的情况和需求，并对送到前方的粮食弹药和各种物资进行接收、调度和分配。

早在淮海战役发动之前，山东解放区就开始了紧张的筹备工作。

为了转运伤员，他们特意组织了四条转运伤员的干线，在干线上，每隔几十里地就会设立一个民站。

这个民站一方面是为了让民工们帮忙运送伤员，另一方面也是让他们能歇歇脚。

在仔细部署和准备的前提下，共产党还制定了一整套完善的民工征集和管理制度。

根据不同的任务，民工们可以分成三种：

第一类是一线随军常备民工，一般都要随军服务两三个月，主要负责运送伤员、警卫和装卸工作。

支前民工担架队

第二类是线转运民工，主要就是像唐和恩那样的运粮小队。

第三类则是后方临时民工，征调的时间只有一个月。这些民工按他们所在的县、区、乡为单位，按军队编制成团、营、连，由各级干部带队。

那位问了，这一套复杂程序下来，听上去又累又危险，真有民工乐意去吗？

您这算问着了，这就得说到第三个方面，那就是共产党对农民们实实在在的关怀。

如果耽误农忙，农民来年的生计可能发生困难。另外，长期在外支前，吃住如何安排？生了病怎么办？支前的牲畜有损伤怎么办？这些问题，共产党都考虑到了。

解放军承诺：民工们每运送伤员达到五十里，就发三十斤的粮食补贴。

在运送伤员的路上，每隔三十里就设一个茶水饮食站，专门为民工们准备吃食。

每隔六十里就设一个宿营站，不仅提供民工们的住宿，而且还常备有修理匠，随时帮民工维修损坏车辆。

不管是茶水饮食站还是宿营站，都安排了医生随时给农工们看病。

哪怕是作战任务繁重，各部队都没忘了对支前民工送温暖、送关爱。

当时，华野二纵发现给民工们的棉衣没及时送来，就立即在部队中组织“献衣爱民”运动。

广大指战员们在自己本就不富裕的御寒衣物里，硬是挤出了两百多件分给民工们，解了他们的燃眉之急。

华野九纵在自身医疗资源十分紧张的情况下，还是派出医护人员为支前民工接种天花疫苗，并给他们治脚伤。

人心都是肉长的。支前民工都是土地改革的受益者，现在各级党组织的关爱又如此到位，让他们没有后顾之忧，那他们必然要以百倍、千倍的热情回报。

淮海战役到了后期，部队的粮食不够吃，农民们就纷纷把自己家的粮食捐出来支援。

解放区人民踊跃缴纳公粮支援前线

战区的群众在被国民党严重掠夺之后，还到处去借粮食供给解放军作战。解放区的人民纷纷把自家的米面捐给解放军，自己只吃粗粮甚至吃山芋叶子，忍受一切物质上的痛苦来支援前线。

时任中野六纵侦察参谋的许克杰感慨地回忆说：有的像山东（的支前民工），还带着锅盔，那个饼子是高粱面的，硬得咬不动。给我们吃的（却是）肉包子。

从这儿，就能看出千千万万普通人民对于党组织的态度。

《荀子·哀公》里有这么一句话：君者，舟也；庶人者，水也。水则载舟，水则覆舟。

人民群众是水，人民政权是舟，正是因为军民关系的融洽，才有了唐和恩运输小队的感人故事，也才有了淮海战役的胜利。

其实，除了前面提到的唐和恩小队的感人事迹，在淮海战役里，还有无数普通民工也在做着自己的贡献，他们的故事又是怎样的呢？

当时，一个以沂山命名的担架团里，有位翻身的贫困农民工叫孙永海，是个支前热情很高的积极分子。

没想到，他刚出来运送伤员没多久，家里就来信催他回去，说是他父亲去世了。

然而，孙永海坚定地表示：不完成任务绝不回去。他的这种精神深深地感动了其他民工，大伙都夸他是好样的。

冬天，孙永海趟过冰河抬伤员，冻得浑身颤抖也不肯休息。爬山运送伤员时不小心摔伤他也一声不吭，坚持把药留给伤员用。

哪怕是在休息时间，他也总是在照顾伤员大小便、喝水，为了能让伤员们更好地保暖，他还把自己随身带的狗皮让给伤员。

有一次，部队急需担架运伤员，他一晚上来来回回跑了三趟。

党组织被他的拼劲儿感动，当场批准他火线入党，让他成为了正式的共产党员。像孙永海这样的民工，在各个担架团里绝不占少数。

在安徽的萧县抢救伤员时，正好赶上两边都没熄火，战斗还进行得很激烈。一些民工被炮火吓得不敢走路，有一个民工就勇敢地站出来，带头跳下战壕，顺着战壕去前线抬伤员。

在他带领下，当时就有两副担架跟了上去，后来大伙也纷纷下了战壕，及时地抢救了伤员。

而且，这些民工团不仅是战斗队，还是宣传队。

当时，山东蒙山县的民工住在新解放区的一个村里，房东非常害怕，每天躲在屋里窥探民工的行动，生怕他们会闹事。民工向他借东西，他还堵在门口不让人进去。

民工们就向房东宣传党的政策。他们苦口婆心地和房东解释，说解放军是老百姓的部队，不打人不骂人，还帮群众解决困难。

你想想，我们都是老百姓，要是解放军那样坏，我们还来支前吗?

渐渐地，房东对这些民工也不那么排斥了，甚至会让他们帮忙干一些活。闲下来的时候，民工们就给房东讲解放区的事情。

不久之后，房东态度就变了，对民工们说：“我算看清楚啦，今后再不听国民党放屁啦。”

一直把民工们拒之门外的他还把大家伙都请进了屋里。原来，房东有个漂亮的女儿，前几天不让民工们进屋，是怕他们会把自己的女儿抢走。

在另一个新解放区，民工们也碰上了不让进屋的房东，他们就住在牲口棚里。第二天，他们还冒着雪为房东清理牲口圈。

房东大受感动，跑出来和他们道歉，把他们让进了屋里。

就这样，在这些民工的大力宣传之下，许多解放新区的老百姓都开始信任共产党，甚至投入了支前队伍。

支前路线图

民工为前线部队运送物资，抢救护送伤员，极大地鼓舞了部队的士气，战场上军爱民、民拥军的场面随处可见。

当时，民工们每次评奖，部队都送很多东西给他们。住在一个村里的时候，战士们总是让出房子给民工住，自己就在露天搭棚子凑合。

打仗的时候很难找到饭锅，一旦找到，部队总是让民工先做饭。民工没有棉衣穿，部队就将缴获的棉衣送给他们……

类似的事情数都数不完。而老百姓们也把所有的支持和信任全部交给了解放军。

后来，陈毅谈起淮海战役的胜利时说：淮海战役是一场真正的人民战争。淮海战役有胜利，是老百姓用小推车推出来的。

毛泽东也说：“战争的伟力之最深厚的根源，存在于民众之中。”

而淮海战役中，奔走在前线与后方的500多万支前民工，就是这些话最好的证明。